Удаление катализатора Kia Cerato
В сети специализированных сервисов «АВТОКАТАЛИЗАТОР» предлагаются проверенные решения по замене и удалению катализатора Kia Cerato с двигателями 1.6 и 2.0 литра.
НА ЧТО МЕНЯЕМ
- ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ либо КОНУСНАЯ ВОРОНКА (в зависимости от поколения лучше подходит первый либо второй вариант);
- РЕМОНТНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ АНАЛОГ NEGUDIT для тех, кто хочет сохранить заводскую конструкцию выхлопной системы. То есть выполнить ремонт в строгом соответствии нормам закона РФ, но при этом навсегда забыть о проблеме с попаданием пыли и крошек внутрь мотора.
Мы не используем в своей работе ОБМАНОК и прочих кустарных и сомнительных в своей эффективности комплектующих.
Кратко о катализаторе Киа Церато
Машины первого поколения (2003 - 2009 г.) в Москве и области уже почти не встречаются.
Второе поколение (2009 - 2013 г.) с двигателем 1.6 оборудовано одним катализатором, внутри которого две керамические кассеты. Он еще не соединен с выпускным коллектором в единое целое, а стыкуется с ним фланцевым соединением. Машины с мотором 2.0 также с одним большим катализатором под днищем машины, состоящим из двух керамических элементов.
Третье поколение (2013 - 2019 г.) уже с двумя катализаторами — в коллекторе и под днищем, кроме машин с двигателем 1.6 л 2014 и 2015 года выпуска. У последних имеется лишь единственный внутри коллектора.
Горит ошибка P0420
Появление на приборной панели ошибки с кодом P0420 однозначно указывает на неисправность катализатора. Его можно либо удалить с последующей процедурой установки заменяющего элемента (пламегаситель либо конусная воронка), либо заменить на ремонтный аналог. Покупку оригинальной запчасти в связи ее просто космической стоимостью мы даже не берем в расчет.
Автомеханики, чей профиль деятельности не связан с выхлопом, часто при обнаружении ошибки P0420 предлагают ее стереть и, например, заправиться новым бензином. Либо связывают ошибку 0420 с работой лямбда-зонда и даже с грязной дроссельной заслонкой. Это в корне неверно. Ошибку можно стереть и даже отключить (прошить на ЕВР-2), но проблема никуда не исчезнет и заключается она в катализаторе.
В редких случаях ошибка может не выскочить, но каналы катализатора окажутся забитыми. В такой ситуации должен наблюдаться повышенный расход топлива и падение динамики разгона, что является косвенными признаками закупорки сот (ячеек) катализатора. Но причина может оказаться и более банальной, например, старый воздушный фильтр, перестающий адекватно пропускать воздух.
5 филиалов в Москве и 3 филиала в Московской области
Что такое «прошивка ЕВРО-2»?
Большинство автовладельцев считают, что прошивка ЕВРО-2 является некой программой, которая ставится взамен заводской. Соответственно, она может быть хорошей либо плохой, дилерской или авторской. Кто-то даже надеется на увеличение мощности. Но все эти суждения в корне ложные!
Прошивка ЕВРО-2 — это сленговое название процедуры отключения контроля за катализатором. И не более того. Весь процесс делится на три этапа.
- Сначала заводская программа считывается, обычно посредством подключения к диагностическому разъему под рулем.
- Далее из нее выкидывается «лишняя» экология (контроль за катализатором и опрос задней лямбды).
- И, наконец, результат записывается назад в ЭБУ.
Таким образом, никаких хороших или плохих прошивок ЕВРО-2 не может быть даже в теории. Мы уже молчим про дилерские, фирменные и прочие маркетинговые уловки отдельных автосервисов.
P.S. Также не путайте прошивку ЕВРО-2 с чип-тюнингом, в ходе которого действительно меняются параметры заводской программы с целью максимальной отдачи от двигателя. Другое дело, что не всегда такие изменения хорошо заканчиваются для мотора и даже для трансмиссии. Увеличивать мощность и крутящий момент безопасно лишь в небольшом диапазоне.
Ремонтные катализаторы Negudit
Катализаторы российской компании Negudit выполнены на основе жаропрочной 304-й нержавейки с напылением либо смеси палладия и родия (серия 101), либо с дополнительным добавлением соединений платины (серия 102).
Серия 101 рекомендуется тем, кто заправляется качественным бензином не ниже 95-го.
Серия 102 с дополнительным содержанием соединений платины в каталитическом слое хорошо дожигает вредные примеси даже в случае бензина с низким октановым числом. Если Вы сторонник 92-го бензина, что допустимо для Киа Церато, то лучше выбрать 102 серию.
Основа обеих серий одинаковая и ресурсом они не отличаются. Согласно данным от производителя аналоги Negudit рассчитаны не менее, чем на 150 тысяч км интенсивной эксплуатации. Если следить за исправностью системы зажигания и вовремя менять в ней свечи, а также избирательно подходить к автозаправкам, то эту цифру можно удвоить.
Будет ли металлический аналог Negudit работать со штатной программой?
Катализатор Negudit на основе металла, а оригинал керамический. Металл и керамика разогреваются с разной скоростью. На сотах катализатора выхлоп дожигается не с первой секунды, а с того момента, когда температура поднимется до рабочей. На холодную катализатор не работает и зимой на прогреве машина воняет первую минуту или две. Разница во времени до начала работы в случае металлического катализатора и тех параметров, что заложены в программу становится причиной появления чека с ошибкой P0420. Чтобы чек не загорелся, мы просто отключаем контроль за катализатором, что называется на сленге автомехаников «прошивкой ЕВРО-2». Ничего страшного в этом нет. Металл не крошится и следить за новым аналогом по сути не требуется.
⛔ Замена катализатора на металлический аналог NEGUDIT — лучшее решение, когда нет финансовых возможностей купить оригинальную запчасть, но хочется соблюсти закон и максимально понизить токсичность выхлопа.
