Удаление катализатора Киа Оптима 2.0 TURBO
В сети специализированных сервисов «АВТОКАТАЛИЗАТОР» предлагаются проверенные решения по замене и удалению катализатора Киа Оптима 2.0 турбо (245 л.с.) 4-го поколения.
НА ЧТО МЕНЯЕМ
- ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ (Mg-Race, нержавейка).
- РЕМОНТНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ АНАЛОГ NEGUDIT для тех, кто хочет сохранить заводскую конструкцию выхлопной системы. То есть выполнить ремонт в строгом соответствии нормам закона РФ, но при этом навсегда забыть о проблеме с попаданием пыли и крошек внутрь мотора.
Мы не используем в своей работе ОБМАНОК и прочих кустарных и сомнительных в своей эффективности комплектующих.
Кратко о катализаторе Киа Оптима GT 2.0 турбо (245 л.с.)
На данном автомобиле с мотором G4KH (2.0 турбо, 245 л.с.) устанавливалось два катализатора. Сначала начинает разрушаться тот, который ближе к турбине. Второго обычно хватает на более солидный пробег. Так как это турбо двигатель, то масложора по причине удаления катализатора даже теоретически быть не может. Чем легче выходить отработанным газам, тем больше «живет» турбина. Единственный минус это запах и то его можно свести к минимуму, если оставить второй (задний) катализатор.
Если пришлось выкинуть оба катализатора, но нужно сохранить машине экологичность, то на место первого вваривается металлический катализатор NEGUDIT.
Еще лучше, если первый (керамический) сразу заменить на металлический NEGUDIT серии 102.
РАБОТЫ ПО КАТАЛИЗАТОРУ (УДАЛЕНИЕ / ЗАМЕНА)
Снятый катализатор остается в сервисе! Если клиент забирает керамический остаток с собой, то итоговую стоимость узнавайте по телефону: +7 (495) 004-96-99 .
Киа Оптима GT 2.0 turbo (245 л.с.)
✅ Удаление первого катализатора + установка пламегасителя + прошивка ЕВРО-2
Цена: 14 000 руб.
✅ Замена коллекторного катализатора на ремонтный аналог NEGUDIT (101 серия), включая работу + деталь
Цена: 24 000 руб.
✅ Замена коллекторного катализатора на ремонтный аналог NEGUDIT (102 серия), включая работу + деталь
Цена: 30 000 руб.
ПРАЙС НА РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ
- Визуальный осмотр выхлопной системы: 1 000 руб.
- Чтение ошибок (CheckEngine): 1 000 руб.
- Эндоскопия катализатора: 2 000 руб.
- Штатная замена заднего резонатора (без резки и сварки): 2 000 руб.
- Сварные работы: по договоренности
- Замена гофры глушителя (работа + деталь): от 5 000 руб.
Горит ошибка по катализатору P0420
Очень часто при появлении ошибки P0420 владельцу даются ложные рекомендации, например, сменить заправку или заменить лямбда-зонды. Сразу дадим ответ. Как бензин, так и испорченный лямбда-зонд не могут стать причиной появление ошибки с кодом P0420. Очень скоро в этом убеждается и сам владелец автомобиля. Но повторно чек загорается не сразу, а спустя 400 - 500 км пробега и все это время керамический катализатор продолжает разрушаться.
5 филиалов в Москве и 3 филиала в Московской области
Что такое прошивка ЕВРО-2
Под термином «прошивка ЕВРО-2» понимается отключение в программе контроля за первым катализатором и задним лямбда-зондом. Все остальные параметры программы не меняются. Поэтому не бывает «фирменных» или «дилерских» прошивок ЕВРО-2.
Если по какой-либо причине клиент не желает подключаться в программе, то под задний лямбда-зонд ставится обманка в надежде, что это позволит исказить сигнал от датчика до значений, похожих на исправную работу катализатора. Но хватает данного решения лишь на короткий промежуток времени. Обычно сгорает непосредственно задний датчик, на которых накручивается обманка. Работать он способен лишь в «потоке», а не внутри обманки.
