Удаление катализатора Хендай Элантра 1.8
В сети специализированных сервисов «АВТОКАТАЛИЗАТОР» предлагаются проверенные решения по замене и удалению катализатора Hyundai Elantra 1.8:
– 3-го поколения, XD (132 л.с.)
– 5-го поколения, MD (G4NB, 150 л.с.)
НА ЧТО МЕНЯЕМ
- ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ (нержавейка, Mg-Race), что является максимально бюджетным вариантом.
- РЕМОНТНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ АНАЛОГ NEGUDIT для тех, кто хочет сохранить заводскую конструкцию выхлопной системы и получить максимально низкую токсичность отработанных газов.
Мы не используем в своей работе ОБМАНОК и прочих кустарных и сомнительных в своей эффективности комплектующих.
Кратко о катализаторе Хендай Элантра 1.8
Бензиновая «четверка» объемом 1.8 л может быть на 3-ем (XD, 132 л.с.) и на 5-ом (MD, 150 л.с.) поколении.
У машин третьего поколения катализатор в коллекторе, корпус которого овальной формы. Их на дорогах Москвы и области уже почти не видно. А те, что остались, почти все без катализатора. Иногда к нам обращаются владельцы таких машин с жалобой на запах из выхлопной трубы. Обычно это люди, которые только ее купили, как первую машину для закрепления навыков вождения после автошколы. Вопрос с запахом решается возвратом на место катализатора, а вернее его металлического аналога. Причем дешевый никак не улучшит ситуацию. Нужен тот, что с каталитическим напылением не на этикетке в виде гравировки «ЕВРО-4» или «ЕВРО-5», а на деле.
На пятом поколении (2010 - 2015 г.) катализатор, состоящий из двух модулей, поместили в отдельный корпус и убрали под днище автомобиля.
Горит ошибка по катализатору P0420
Ошибка P0420 однозначно указывает на неисправность катализатора. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена. Особую опасность она представляет в случае 3-го поколения, где катализатор близко расположен к двигателю.
Автомеханики общего профиля обычно не придают данной неисправности какого-либо значения. Ведь в большинстве случаев поведение автомобиля не меняется. Причину неисправности часто ошибочно видят в работе лямбда-зондов (кислородных датчиках), дросселя и т.д. Еще чаще, стерев ошибку из памяти, рекомендуют владельцу сменить заправку. Но через пару сотен километров чек загорается снова... Знакома такая ситуация?
Но не всегда поломка катализатора «выкидывает» ошибку на приборную панель. Рост расхода бензина вкупе с падением динамики автомобиля часто вызвано забитыми каналами керамической матрицы. Складывается ощущение, что машина буксирует тяжелый прицеп. При этом никаких ошибок может не гореть.
5 филиалов в Москве и 3 филиала в Московской области
Минусы и плюсы удаления катализатора на Hyundai Elantra
До 90-х годов прошлого века катализаторов у машин не было. Лишь с появлением жестких экологических нормативов началась повсеместная установка этих устройств. Итак, нужны они только для преобразования вредных газов до относительно безопасных с точки зрения экологии.
Катализатор иногда путают с фильтром, но это именно преобразователь выхлопных газов, а не фильтр. Поэтому его очистка от чего-либо, в отличие от фильтра, не требуется. Замена катализатора подобно салонному или воздушному фильтру не входит в регламент ни одного ТО. То есть данная деталь по замыслу инженеров Хендай должна работать вечно.
Примерно тоже самое нам обещает производитель и с заменой масла в автоматической трансмиссии. А теперь встречный вопрос. Сколько может проездить АКПП без замены масла? У кого-то может и 300 и даже 400 тысяч км. Аналогично обстоят дела и с катализаторами. Кому-то повезло и человек откатал без замены 400 тысяч. Но гораздо чаще матрица начинает сыпаться и попадает в двигатель из-за близкого у нему расположения. Но это уже совсем другая история!
А теперь вернемся к сути вопроса и сначала перечислим минусы удаления катализатора.
- С экологической точки зрения — это очень плохо, что отразится небольшим изменением запаха из выхлопной трубы.
- Согласно пункту 8.1 ПДД РФ перечня неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортного средства, не допускается изменение заводской конструкции выхлопной системы. А это значит, что вместо катализатора легально разрешено ставить только новый катализатор. Наказание за данное нарушение — 500 рублей и предписание устранить недостаток.
В общем на этом все минусы заканчиваются.
Теперь о плюсах. Мотору легче и главное безопаснее работать без катализатора. Расход топлива обычно слегка уменьшается, что также однозначно является плюсом.
Заметим, что эксплуатация любого автомобиля с ошибкой P0420 (низкая каталитическая активность), да и с любыми другими, строго запрещена. Повреждение цилиндрах керамической крошкой не фантастика мотористов, а вполне реальная ситуация.
