Удаление катализатора Хендай Элантра XD 1.8

Данная модель уже достаточно редко встречается на дорогах Москвы и области и в основном это машины 2005 либо 2006 годов выпуска. Катализатор «спрятан» в овальном корпусе выпускного коллекторе. Это два керамических и одинаковых по размерам модуля.

Снятый катализатор Хендай Элантра XD 1.8 132 л.с.

Мы отлично осознаем, что машины эти старые и ремонт хочется выполнить максимально дешево. Чтобы не пришлось переделывать, а это всегда дополнительные затраты и времени, и денег, приведем несколько фото установки «пламегасителя» одним «кулибиным».

Интересная конструкция, не правда ли?.

Новое применение кухонным мочалкам.

Причиной обращения к нам стал звенящий на определенных оборотах выхлоп, который сильно раздражал хозяйку данного авто.

Если хотите качественный ремонт, то цены ниже, а адреса сервисов в разделе контакты — решаем вопросы с катализаторами уже более 10 лет.

Горит ошибка по катализатору P0420

Ошибка P0420 однозначно указывает на неисправность катализатора. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет серьезную опасность для двигателя.

Автомеханики общего профиля обычно не придают данной неисправности какого-либо значения. Ведь в большинстве случаев поведение автомобиля не меняется. Причину неисправности часто ошибочно видят в работе лямбда-зондов (кислородных датчиках). Еще чаще, стерев ошибку из памяти, рекомендуют владельцу сменить заправку. Но через пару сотен километров чек загорается снова... Знакома такая ситуация? Все это время сотовая структура активно крошилась, а мелкие частички могли легко попасть в близко расположенный двигатель.

Но не всегда поломка катализатора «выкидывает» ошибку на приборную панель. Рост расхода бензина вкупе с падением динамики автомобиля часто вызвано забитыми каналами керамической матрицы. Складывается ощущение, что машина буксирует тяжелый прицеп. При этом никаких ошибок может не гореть.

Минусы и плюсы удаления катализатора на Hyundai Elantra 3 (XD) 1.8

До 90-х годов прошлого века катализаторов у машин не было. Лишь с появлением жестких экологических нормативов началась повсеместная установка этих устройств. Итак, нужны они только для преобразования вредных газов до относительно безопасных с точки зрения экологии.

Катализатор иногда путают с фильтром, но это именно преобразователь выхлопных газов, а не фильтр. Поэтому его очистка от чего-либо, в отличие от фильтра, не требуется. Замена катализатора подобно салонному или воздушному фильтру не входит в регламент ни одного ТО. То есть данная деталь по замыслу инженеров Хендай должна работать вечно.

Примерно тоже самое нам обещает производитель и с заменой масла в автоматической трансмиссии. А теперь встречный вопрос. Сколько может проездить АКПП без замены масла? У кого-то может и 300 и даже 400 тысяч км. Аналогично обстоят дела и с катализаторами. Кому-то повезло и человек откатал без замены 400 тысяч. Но гораздо чаще матрица начинает сыпаться и попадает в двигатель из-за близкого у нему расположения. Но это уже совсем другая история!

А теперь вернемся к сути вопроса и сначала перечислим минусы удаления катализатора.

• С экологической точки зрения — это очень плохо, что отразится небольшим изменением запаха из выхлопной трубы.
• Согласно пункту 8.1 ПДД РФ перечня неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортного средства, не допускается изменение заводской конструкции выхлопной системы. А это значит, что вместо катализатора легально разрешено ставить только новый катализатор. Наказание за данное нарушение — 500 рублей и предписание устранить недостаток.

В общем на этом все минусы заканчиваются.

Теперь о плюсах. Мотору легче и главное безопаснее работать без катализатора. Расход топлива обычно слегка уменьшается, что также однозначно является плюсом.

Заметим, что эксплуатация любого автомобиля с ошибкой P0420 (низкая каталитическая активность), да и с любыми другими, строго запрещена. Повреждение цилиндрах керамической крошкой не фантастика мотористов, а вполне реальная ситуация.