Удаление катализатора Хендай Элантра MD 1.6
В сети специализированных сервисов «АВТОКАТАЛИЗАТОР» предлагаем замену и удаление катализатора Хендай Элантра 5 МД (MD) с мотором 1.6 л (132 л.с.).
НА ЧТО МЕНЯЕМ
- КОНУСНАЯ ВОРОНКА, которая ставится в выпускной коллектор и создает в отличие от пламегасителя подпор выхлопным газам, что не допускает масложора. Не рекомендуем ставить пламегаситель, если не хотите получить масложор! Подробнее тема жора масла после удаления катализатора разобрана на этой странице нашего сайта.
- РЕМОНТНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ АНАЛОГ NEGUDIT для тех, кто хочет сохранить заводскую конструкцию выхлопной системы. То есть выполнить ремонт в строгом соответствии нормам закона РФ, но при этом навсегда забыть о проблеме с попаданием пыли и крошек внутрь мотора.
Мы не используем в своей работе ОБМАНОК и прочих кустарных и сомнительных в своей эффективности комплектующих.
Очистка выхлопных газов на машинах 5-ого поколения (МД), выпускавшихся с 2010 по 2015 год, была возложена на один катализатор, традиционно интегрированный в выпускной коллектор.
Катализатор Хендай Элантра MD 1.6 (132 л.с.) под защитным экраном
Непосредственно сам коллектор с катализатором внутри
РАБОТЫ ПО КАТАЛИЗАТОРУ (УДАЛЕНИЕ / ЗАМЕНА)
Снятый катализатор остается в сервисе! Если клиент забирает керамический остаток с собой, то итоговую стоимость узнавайте по телефону: +7 (495) 004-96-99 .
Хендай Элантра 5 (МД) 1.6 (132 л.с.)
✅ Удаление катализатора + установка воронки + прошивка ЕВРО-2
Цена: 10 000 руб.
✅ Замена на ремонтный аналог NEGUDIT (101 серия), включая работу + деталь
Цена: 20 000 руб.
✅ Замена на ремонтный аналог NEGUDIT (102 серия), включая работу + деталь
Цена: 26 000 руб.
ПРАЙС НА РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ
- Эндоскопия катализатора: бесплатно (при условии, что машина остается на дальнейшие работы с катализатором)
- Замена гофры глушителя (работа + деталь): от 5 000 руб.
- Визуальный осмотр выхлопной системы: 1 000 руб.
- Чтение ошибок CheckEngine: 1 000 руб.
- Сварные работы: по договоренности
- Штатная замена заднего резонатора: от 2 000 руб.
- Стоимость других услуг узнавайте по телефону: +7 (495) 004-96-99
Горит ошибка по катализатору P0420
Очень часто при появлении ошибки P0420 владельцу даются ложные рекомендации, например, сменить заправку или заменить лямбда-зонды. Сразу дадим ответ. Как бензин, так и испорченный лямбда-зонд не могут стать причиной ошибки с кодом P0420. Очень скоро в этом убеждается и сам владелец автомобиля. Но повторно чек загорается не сразу, а спустя 400 - 500 км пробега и все это время каналы керамического катализатора могут закупориваться или сплавляться. У некоторых водителей доходит до того момента, когда машина уже плохо едет.
Найдутся те, кто посчитает, например, вот такой катализатор абсолютно рабочим.
Автомеханики, работающих не по профилю выхлопных систем (жестянщики, электрики и т.д.), нередко ошибочно считают, что основные признаки поломки катализатора — это падение тяги и увеличение расхода бензина. Если тяга в норме, то и переживать не стоит. Но падение мощности происходит не сразу, а лишь тогда, когда «болезнь» катализатора зашла слишком далеко и выглядит он уже, гораздо хуже, чем на последнем фото выше. И тогда со 100% гарантией можно утверждать, что в цилиндры двигателя что-то да попало. А это уже совсем другая история!
5 филиалов в Москве и 3 филиала в Московской области
Какие преимущества дает металлический аналог перед конусной воронкой?
Действительно, с конусной воронкой двигатель не станет поджирать масло, по крайне мере по причине отсутствия подпора со стороны выхлопа. Но очистка выхлопа без катализатора не возможна. Соответственно, появится запах из выхлопной трубы. Он не слишком заметный, но реагируют и ощущают его все по разному. Если на пути окажется экологический контроль, то хозяина автомобиля ожидает штраф в 500 рублей и предписание вернуть катализатор назад.
Ремонтный металлический аналог NEGUDIT сохранит заложенную производителем конструкцию. Выхлоп пахнуть не будет и машина спокойно пройдет любые проверки.
Катализаторы Negudit
Катализаторы российской компании Negudit выполнены на основе качественной 304-й нержавейки с напылением либо смеси палладия и родия (серия 101), либо с дополнительным добавлением соединений платины (серия 102).
Серия 101 рекомендуется тем, кто заправляется бензином не ниже 95-го.
Серия 102 с дополнительным содержанием соединений платины в каталитическом слое хорошо дожигает вредные примеси даже в случае бензина с низким октановым числом. Если Вы сторонник 92-го бензина, что допустимо для Hyundai Elantra, то лучше выбрать 102 серию.
Зачем с катализаторами Negudit нужно шить на ЕВРО-2?
Катализатор Negudit на основе металла, а оригинал керамический. Металл и керамика разогреваются с разной скоростью. На сотах катализатора выхлоп дожигается не с первой секунды, а с того момента, когда температура поднимется до рабочей. На холодную катализатор не работает и зимой на прогреве машина воняет первую минуту или две. Разница во времени до начала работы в случае металлического катализатора и тех параметров, что заложены в программу становится причиной появления чека с ошибкой P0420. Чтобы чек не загорелся, мы просто отключаем контроль за катализатором, что называется на сленге автомехаников «прошивкой ЕВРО-2». Ничего страшного в этом нет. Металл не крошится и следить за новым аналогом по сути не требуется.
⛔ Замена катализаторов на металлические аналоги NEGUDIT — лучшее решение, когда нет финансовых возможностей купить оригинальную запчасть, но хочется соблюдать закон и ездить без запаха из выхлопной трубы.
