Удаление катализатора Акура МДХ 3.5 2003 - 2006 г.
В сети специализированных сервисов «АВТОКАТАЛИЗАТОР» предлагаются проверенные решения по замене и удалению катализаторов Акура МДХ 3.5 2003, 2003, 2004 и 2006 г. (рестайл) с гарантией.
НА ЧТО МЕНЯЕМ
- ПЛАМЕГАСИТЕЛИ (нержавейка, Mg-Race).
- РЕМОНТНЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ АНАЛОГИ NEGUDIT для тех, кто хочет сохранить заводскую конструкцию выхлопной системы. То есть выполнить ремонт в строгом соответствии нормам закона РФ, но при этом навсегда забыть о проблеме с попаданием пыли и крошек внутрь мотора.
Мы не используем в своей работе ОБМАНОК и прочих кустарных и сомнительных в своей эффективности комплектующих.
Кратко о катализаторах Акура МДХ 1 поколения (2003 - 2006 г.)
После рестайлинга в 2003 года на машине стали устанавливать три катализатора: два (слева и справа) в самом начале выхлопной системы и третий под днищем автомобиля.
Варианты замены катализаторов
Теоретически существует три варианта ремонта.
1. Оригинальные запчасти. Лучше всего заменить катализаторы на новые оригинальные, но, сравнивая их космическую стоимость с возрастом данных машин, никто так не поступает.
2. Металлические ремонтные аналоги — оптимальная замена катализаторам по соотношению цена / качество. Конечно, если речь идет о продукции, выпускаемой промышленным способом, а не о «пустышках», заполонивших маркетплейсы и авито в ценовом диапазоне 5 - 10 тысяч рублей за штуку. У аналога должна быть жаростойкая основа и хотя бы минимальное напыление драгметаллами, без которых не начинается процесс догорания вредных и вонючих примесей.
Мы предлагаем своим клиентам ремонтные аналоги производства Negudit — российского производителя комплектующих для выхлопных систем.
3. Пламегасители. Самым экономичным решением можно считать замену катализаторов на пламегасители. Начиная с 2003 года у машины три катализатора. Тот, что в середине выхлопа лучше не трогать. Он крайне редко разрушается и существенно снизит запах за машиной, но все равно он появится. А вот два передних можно заменить на пламегасители. После данной процедуры в программе управления двигателем убирают контроль за катализаторами. Другими словами, машину прошивают на ЕВРО-2. Заодно отключают и клапан ЕГР (рециркуляции отработанных газов).
Но есть один важный минус, о котором в других сервисах, как правило, не сообщают. В связи падением противодавления в выхлопной системе у многих машин начинается масложор. Тут все зависит от изношенности мотора J35A5. Но с новых машин катализаторы не снимают и в любом случае степень выработки у силового агрегата присутствует у всех. У одних расход масла растет незначительно, грамм на 100 - 200 / 1000 км и владельцы даже ничего не замечают. У других масложор доходит до того, что выхлоп приобретает специфический запах и цвет.
Многокамерные пламегасители, с диффузором и прочее «новшества» в данной сфере являются профанацией, а не решением проблемы. Если хотите сохранить правильные условия для работы мотора, то вместо катализатора необходимо ставить что-то аналогичное, чем и является ремонтный металлический аналог.
РАБОТЫ ПО КАТАЛИЗАТОРАМ (УДАЛЕНИЕ / ЗАМЕНА)
Цены при условии, что остатки катализаторов остаются в сервисе! Если клиент их с собой, то итоговую стоимость узнавайте по телефону: +7 (495) 004-96-99.
Акура МДХ 3.5 (2003 - 2006 г.)
✅ Удаление передних двух катализаторов + установка двух пламегасителей + прошивка ЕВРО-2 (работа + деталь)
Цена: 30 000 руб.
По времени: 8 - 10 часов
✅ Замена передних двух на ремонтные аналоги NEGUDIT (101 серия), включая работу + детали
Цена: 50 000 руб.
По времени: 8 - 10 часов
✅ Замена передних двух на ремонтные аналоги NEGUDIT (102 серия), включая работу + детали
Цена: 60 000 руб.
По времени: 8 - 10 часов
✅ Замена нижнего катализатора (под днищем) на стронгер (работа + деталь)
Цена: 4 000 руб.
По времени: 1 час
ПРАЙС НА РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ
- эндоскопия катализатора: бесплатно (при условии, что машина остается на дальнейшие работы с катализатором)
- замена отрезка трубы: по договоренности
- штатная замена резонатора (без сварных работ): 2 000 руб.
- замена гофры глушителя: от 5 000 руб.
- визуальный осмотр выхлопной системы: 1 000 руб.
- чтение ошибок (CheckEngine): 1 000 руб.
Диагностика катализаторов
Если горит ошибка по катализаторам (P0420 / P0430), то дальнейшая диагностика не требуется. Чек с ошибками P0420 / P0430 не бывает по причине плохого бензина, старых свечей зажигания либо некорректной работы лямбда-зондов.
Если ошибок не обнаружено, но есть подозрение на забитые каналы катализатора — посторонние шумы, расход топлива, динамика разгона, подергивание стрелки тахометра на холостом ходу и т.д., то лучше осмотреть его поверхность эндоскопом.
Сложности с эндоскопией могут возникнуть из-за «закисления» кислородного датчика. Хотя в интернете имеется десяток лайфхаков, как отвернуть прикипевший датчик, обычно его удается выкрутить с повреждением.
5 филиалов в Москве и 3 филиала в Московской области
О ремонтных катализаторах Negudit
Катализаторы российской компании Negudit выполнены на основе качественной 304-й нержавейки с напылением либо смеси палладия и родия (серия 101), либо с дополнительным добавлением соединений платины (серия 102).
То есть основа в обоих сериях одинаковая, а разница лишь в составе каталитического слоя.
Серия 101 рекомендуется тем, кто заправляется бензином не ниже 95-го.
Серия 102 с дополнительным содержанием соединений платины в каталитическом слое хорошо дожигает вредные примеси даже в случае бензина с низким октановым числом. Если Вы сторонник 92-го бензина, что допустимо для Акура МДХ 1 поколения, то лучше выбрать 102 серию.
