Удаление катализатора Ford C-MAX 1.6
В сети специализированных сервисов «АВТОКАТАЛИЗАТОР» предлагаем удаление катализатора Ford C-MAX 1.6 с бензиновыми моторами мощностью:
– 100 л.с.
– 115 л.с.
– 150 л.с. (EcoBoost)
В качестве замены можем предложить:
- ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ (Mg-Race);
- РЕМОНТНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ АНАЛОГ NEGUDIT для тех, кто хочет сохранить заводскую конструкцию выхлопной системы. То есть выполнить ремонт в строгом соответствии нормам закона РФ и получить чистый (без запаха) выхлоп.
Мы не используем в своей работе ОБМАНОК и прочих кустарных либо сомнительных в своей эффективности комплектующих.
РАБОТЫ ПО КАТАЛИЗАТОРУ (УДАЛЕНИЕ / ЗАМЕНА)
Снятый катализатор остается в сервисе! Если клиент забирает керамический остаток с собой, то итоговую стоимость узнавайте по телефону: +7 (495) 004-96-99 .
1.6 л (100 л.с. либо 105 л.с.) — ОДИН КАТАЛИЗАТОР
✅ Удаление катализатора + установка пламегасителя + прошивка ЕВРО-2
Цена: 15 000 руб.
✅ Замена коллекторного катализатора на ремонтный аналог NEGUDIT (102 серия), включая работу + деталь
Цена: 25 000 руб.
1.6 л (115 л.с., 105 л.с + PowerShift, 125 л.с.) — ДВА КАТАЛИЗАТОРА
✅ Удаление двух катализаторов + установка двух пламегасителей + прошивка ЕВРО-2
Цена: 20 000 руб.
✅ Замена двух катализаторов на металлические NEGUDIT (102 серия), включая работу + детали
Цена: 40 000 руб.
1.6 EcoBoost (150 л.с.)
✅ Удаление катализатора + установка пламегасителя + прошивка ЕВРО-2
Цена: 20 000 руб.
✅ Замена катализатора на металлический NEGUDIT (102 серия), включая работу + деталь
Цена: 30 000 руб.
ПРАЙС НА РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ
- Эндоскопия катализатора:
4 000 руб.2 000 руб. (цена со скидкой при условии, что машина остается на дальнейшие работы с катализатором) - Замена гофры глушителя (1 шт.): 5 000 руб. (на снятом выхлопе!)
- Визуальный осмотр выхлопной системы: 1 000 руб.
- Чтение ошибок CheckEngine: 1 000 руб.
- Сварные работы: по договоренности
- Штатная замена заднего резонатора: от 2 000 руб.
- Стоимость других услуг узнавайте по телефону: +7 (495) 004-96-99
Диагностика катализатора
Ошибки по катализатору P0420 и P0430 однозначно указывают на его неисправность. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет серьезную опасность для двигателя.
К косвенным признакам, указывающих на закупорку каналов и разрушение керамической матрицы, можно отнести рост расхода бензина вкупе с падением динамики автомобиля.
5 филиалов в Москве и 3 филиала в Московской области
Замена на ремонтный (универсальный) аналог
Аналоги бывают на керамической либо металлической основе. Все, что на основе керамики УГРОЖАЕТ двигателю машины. Как показала наша практика, керамические аналоги крошатся уже через пару месяцев эксплуатации (вне зависимости от их стоимости, бренда и т.д.). Не обольщайтесь, если Вам предложат изделие иностранного производства. В продуктовой линейке мировых производителей выхлопных систем нет позиций под названием «универсальный» или «ремонтный» аналог.
Аналог на металлической основе гораздо надежнее. Но следует помнить один важный момент. Такие аналоги могут быть максимум ТРЕТЬЕГО экологического класса (ЕВРО-3) и этого вполне достаточно, чтобы убрать запах. Хотя на самих катализаторах часто указывается любой экологический класс вплоть до ЕВРО-6.
Дело в том, что использование металла в качестве основы лимитирует эффективную площадь поверхности, что, в свою очередь, не позволяет достичь более глубокой степени очистки. Именно поэтому с внедрением четвертого (ЕВРО-4) и пятого (ЕВРО-5) экологического класса автопроизводителям пришлось переходить на более хрупкие и опасные керамические катализаторы. В качестве примера вспомним, что ставилось на иномарки в конце 90-х и начала 2000-х? Почти всегда стояли металлические катализаторы. А что стоит на современных машинах? Правильно, керамика.
⛔ Замена катализатора на металлический аналог — лучшее решение, когда нет денег на покупку оригинала, но хочется ездить без запаха из выхлопной трубы.
