Удаление катализатора Киа Сид и масложор

Катализатор является ахиллесовой пятой автомобиля Киа Сид. Мало того, что при его разрушении горит ошибка P0420, что само по себе не очень хорошо, так еще крошки и пыль легко оказываются в двигателе. Опытные владельцы этих машин в огромном количестве насмотрелись роликов, в которых разбираются причины преждевременного капитального ремонта мотора и очень часто его поломка объясняется попаданием внутрь цилиндров частиц, отколовшихся от сот катализатора.

Мы не знаем ни одного производителя, который на протяжении длительного времени указывал гарантию на катализатора всего в 1000 км. Справедливости ради заметим, что на Киа Сид 3-го поколения (ED) гарантию расширили до 3-х лет либо 100 тысяч км пробега.

Вот такая запись была в сервисной книжке многих Киа Сид JD.

И многие автовладельцы пошли по радикальному пути, а именно удаление катализатора с заменой на пламегаситель и отключением его контроля в «мозгах» машины (прошивка ЕВРО-2). Вот только параллельно с этим у многих начались несколько иные проблемы — дикий жор масла двигателем вплоть до литра на 1000 км и, конечно, дым из выхлопной трубы.

Действительно, расход масла меняется не у всех машин, а с существенным пробегом, либо владельцы которых часто раскручивают мотор до высоких оборотов. Удаление катализатора становится неким триггером, приводящим к масложору.

Причина масложора у машин без катализатора

Все объясняется очень просто. У большинства корейских автомобилей работа двигателя рассчитана на определенный подпор со стороны катализатора. Как только он исчезает, повышается расход масла. Заметим, что ни один пламегаситель не тормозит поток газов.

Как бороться с масложором?

1. Не допускать его возникновение, а именно, на таких машинах, как Киа Сид 2010 - 2022 г.в. сохранять поджатие выхлопу. Для этого вместо пламегасителя ставится конусная воронка.
   
   Традиционные пламегасители и конусные воронки
2. Если Вы оказались клиентом криворуких спецов по «честному изъятию катализаторов у населения», то ставим ремонтный МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ катализатор. Примерно через 500 - 1000 км пути исчезнет дым и нормализуется расход масла.
   
   Принцип установки ремонтного катализатора внутрь корпуса коллектора

В наших автосервисах предлагаются ТОЛЬКО проверенные решению по ремонту выхлопных систем. Большой поток клиентов (только в московском регионе у нас сеть из 6-ти сервисов) позволил нам собрать уникальную статистику, на основании которой мы оставили в своем «портфеле» только рабочие схемы устранения неполадок неоригинальными комплектующими.