Работаем для тех, кто внимательно относится к своему автомобилю, а не выбирает сервис по принципу
«ближе к дому / дешевле»

Главная // Ford // Focus // 3 (2011 - 2019 г.) // 1.6 // 105 л.с.

Удаление катализатора Форд Фокус 3 1.6 105 л.с.

В сети специализированных сервисов «АВТОКАТАЛИЗАТОР» предлагаем удаление катализатора Форд Фокус 3 1.6 105 л.с. в том числе с PowerShift, с которым ставилось ДВА катализатора. В качестве замены можем предложить:

  • ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ (Mg-Race);
  • РЕМОНТНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ АНАЛОГ (производства Bioten).

Удаляем БЕЗ ОБМАНОК ЛЯМБДА-ЗОНДОВ и прочих кустарных элементов — только с прошивкой ЕВРО-2.

На машине с транcмиссией PowerShift стоит ДВА катализатора! На механике только ОДИН!


Выпускной коллектор с двумя катализаторами и гофрами глушителя Форд Фокус 3 1.6 л 105 л.с. Powershift

Выпускной коллектор с катализатором Форд Фокус 3 1.6 л 105 л.с. с механической трансмиссией и простым автоматом

ПРАЙС НА УДАЛЕНИЕ

  • Механика (С ОДНИМ КАТАЛИЗАТОРОМ)
    Цена: 14 000 руб.
  • PowerShift (С ДВУМЯ КАТАЛИЗАТОРАМИ)
    Цена: 16 000 руб.

Внимание! Снятый катализатор остается в сервисе! Если клиент забирает керамический остаток с собой, то итоговую стоимость узнавайте по телефону: +7 (499) 343-55-54.

ПРАЙС НА РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ

  1. эндоскопия катализатора: 1 000 руб.
  2. замена отрезка трубы: по договоренности
  3. штатная замена резонатора (без сварных работ): 2 000 руб.
  4. замена гофры глушителя:
    4 000 / 9 000 руб. (одна гофра)
    8 000 / 12 000 руб. (две гофры)
  5. дефектовка выхлопа на подъемнике: 500 руб.

Диагностика катализатора

Ошибки по катализатору P0420 и P0430 однозначно указывают на его неисправность. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет серьезную опасность для двигателя.

К косвенным признакам, указывающих на закупорку каналов и разрушение керамической матрицы, можно отнести рост расхода бензина вкупе с падением динамики автомобиля.

4 филиала в Москве и 4 филиала в Московской области

СМОТРЕТЬ АДРЕСА НАШЕЙ СЕТИ В МОСКВЕ И ОБЛАСТИ

Замена на ремонтный (универсальный) аналог

Аналоги бывают на керамической либо металлической основе. Все, что на основе керамики крошится уже через пару месяцев эксплуатации (вне зависимости от их стоимости, бренда и т.д.). Не обольщайтесь, если Вам предложат изделие иностранного производства. В продуктовой линейке мировых производителей выхлопных систем нет позиций под названием «универсальный» или «ремонтный» аналог.

Аналог на металлической основе гораздо надежнее. Но следует помнить один важный момент. Такие аналоги могут быть максимум ТРЕТЬЕГО экологического класса (ЕВРО-3) и этого вполне достаточно, чтобы убрать запах. Хотя на самих катализаторах часто указывается любой экологический класс вплоть до ЕВРО-6.

Дело в том, что использование металла в качестве основы лимитирует эффективную площадь поверхности, что, в свою очередь, не позволяет достичь более глубокой степени очистки. Именно поэтому с внедрением четвертого (ЕВРО-4) и пятого (ЕВРО-5) экологического класса автопроизводителям пришлось переходить на более хрупкие и опасные керамические катализаторы. В качестве примера вспомним, что ставилось на иномарки в конце 90-х и начала 2000-х? Почти всегда стояли металлические катализаторы. А что стоит на современных машинах? Правильно, керамика.

⛔ Замена катализатора на металлический аналог — лучшее решение, когда нет денег на покупку оригинала, но хочется ездить без запаха из выхлопной трубы.

Заказать
ЗАДАТЬ ВОПРОС