Замена и удаление катализаторов Шевроле Тахо
Мы предлагаем не только удалить катализаторы, но и выполнить ремонт выхлопной системы Шевроле Тахо (GMT 800, GMT 900, GMT K2UXX или Tahoe 4):
- замена катализаторов на пламегасители с прошивкой на Евро-2;
- программное отключение лямбда-зондов (прошивка евро 2);
- чип-тюнинг;
- диагностика выхлопа;
- ремонт глушителя — замена гофр, датчиков кислорода (ДК, лямбда-зондов), приемных труб, резонаторов, прокладок, кронштейнов и т.д.
Перечисленные операции выполняются для второго — четвертого поколений:
- GMT 800 c моторами V8 4.8 (275 – 295 л.с.) и 5.3 (280 – 295 л.с.);
- GMT 900 (2005 – 2014 годы выпуска) с двигателем 5.3 (324 – 325 л.с.);
- 4 поколения — V8 6.2 (409 либо 426 л.с.)
Срок службы катализаторов может значительно сократиться за счет использования этилированного бензина с огромным количеством присадок. К сожалению, топливо такого качества не является редкостью на отечественных автозаправках. В результате каналы керамического носителя превращаются в труху или спекаются. Катализатор теряет свою пропускную способность, перестает дожигать вредные примеси и становится серьезным препятствием для отработанных газов.
Как проверить катализатор без снятия?
К сожалению, состояние катализатора без специального оборудования или снятия можно оценить лишь по косвенным признакам. К ним относятся:
- увеличение расхода топлива вкупе с падением мощности двигателя при отсутствии каких-либо поломок (в первую очередь при таком поведении машины лучше проверить топливный и воздушный фильтр);
- посторонние звуки из выхлопного тракта могут указать на начало разрушения керамического носителя.
А вот появление ошибок по выхлопу на приборной панели (P0420 или P0430) уже однозначно указывает, что пришло время замены или вырезки катализаторов. Именно по значку Check Engine большинство владельцев узнает о поломке катализаторов. Часто индикация неисправности срабатывает с опозданием, что приводит к значительному повреждению керамических сот.
В специализированных автосервисах для оценки степени разрушенности керамики используют специальные эндоскопы с камерами на гибких зондах. Запустив такую камеру внутрь, можно осмотреть соты с внешней стороны.
Замена катализаторов на пламегасители
Самый простой способ решения проблемы заключается в удалении катализаторов и установки пламегасителей. Единственным минусом такого ремонта станет потеря машиной своего экологического класса.
Шевроле Тахо 5.3 может быть с двумя катализаторами, а более поздние версии — с тремя каталитическими нейтрализаторами.
Схема строения выхлопа Chevrolet Tahoe GMT900
Внизу приведены оба варианта выхлопной системы Шевроле Тахо 5.3 900 серии. На более поздних выпусках устанавливалось три катализатора, а на первых — их только два (каталитические нейтрализаторы обведены красными кружками).
Схема строения выхлопа Шевроле Тахо 5.3 с двумя катализаторами.
Схема строения выхлопа Шевроле Тахо 5.3 с тремя катализаторами.
Ниже показаны отличия выхлопной системы Шевроле Тахо 5.3 в зависимости от года выпуска.
Изначально машины шли с двумя катализаторами и перед гофрой глушителя ставился резонатор, предназначенный для снижения шума мотора.
Впоследствии вместо резонатора появился дополнительный третий каталитический нейтрализатор.
При замене катализаторов на пламегасители необходимо придерживаться следующих правил.
- Число установленных пламегасителей должно равняться вырезанным катализаторам.
- Чтобы после удаления катализаторов не выскакивали ошибки, нужно прошивать машину на экологический класс евро-2. Установка обманок, которые до сих пор предлагают многие автосервисы, не приведет к желаемого результату, а лишь добавит дополнительных проблем.
- От правильного выбора пламегасителей будет зависеть шум мотора. Если внутренний диаметр трубы будет меньше, чем у выхлопной системы, то появится свистящий звук.