Удаление катализаторов Шевроле Эпика

В обоих случаях в выхлопной системе два катализатора, предназначенных для очистки выхлопных газов. Находятся они сразу в выпуске каждого блока цилиндров.

Ошибки P0420 и P0430

Обе ошибки указывают на необходимость замены катализаторов. Игнорирование проблемы приведет к капитальному ремонту двигателя. Обе версии (2.0 и 2.5 л) оборудованы клапаном рециркуляции отработанных газов (ЕГР), через который керамическая пыль напрямую попадет в камеры сгорания.

С учетом качества нашего топлива желательно провести процедуру удаления и отключения клапана ЕГР на пробеге около 150 тысяч км. Мы ни в коем случае не призываем вырезать катализаторы и глушить ЕГР у новых машин, но практика показала, что на солидном пробеге необходима либо полная замены данных элементов, что очень дорого, либо их удаление для сохранения ресурса двигателя.

Дополнительные услуги по ремонту глушителя

• замена гофры глушителя;
• чип-тюнинг;
• сварные работы по ремонту выхлопной системы.

Установка пламегасителей на Шевроле Эпика

Катализатор является обязательным элементом выхлопной системы любого современного автомобиля. При достижении 150 тысяч км (цифра ориентировочная и у всех этот момент наступает по-разному) ЕГР автомобиля начинает приносить больше вреда чем пользы, а каналы нейтрализаторов забиваются и снижают мощность двигателя. К дополнительным факторам риска можно отнести любые сбои в системе зажигания, приводящие к догоранию топливной смеси уже внутри сотовой структуры.

Мы предлагаем не менять катализаторы на новые оригинальные, а установить вместо них пламегасители Mg-Race, изготовленные из высокосортной стали толщиной 1,5 мм. Пламегаситель в отличие от катализатора не разрушается и не выделяет пыль.

Мы не скрываем, что у пламегасителей также имеется существенный минус в плане экологии и предупреждаем, что запах из выхлопной трубы после их установки изменится.

После обоих катализаторов стоят лямбда-зонды (кислородные датчики), которые в случае перехода на пламегасители необходимо отключать из программы управления. Задача кислородных датчиков, стоящих за каталитическими нейтрализаторами, заключается в отслеживании степени дожига выхлопных газов. Если их не отключить, то загорится чек с ошибками P0420 и P0430.

В некоторых автосервисах могут вместо прошивки предложить поставить обманки лямбда-зондов. Но, как показывает практика, с обманками вскоре начинается обеднение топливной смеси и повышенный расход бензина.

Пять вопросов, которые нам часто задают

1. Какая дается гарантия на работу?
   Наши гарантийные обязательства распространяются в течение года без ограничения на пробег автомобиля. Пожалуйста, не теряйте выданный Вам заказ-наряд.
2. Как долго прослужит пламегаситель?
   Практически вечно, учитывая, что выполнен он из высокосортной 304-й стали. Мы даем гарантию в один год даже таксистам, а они в Москве за год проезжают до 100 тысяч километров.
3. Насколько изменится звук после замены катализатора на пламегаситель?
   Практически ничего не поменяется. Мы ставим проверенные временем пламегасители Mg-Race с отличным шумопоглощением.
4. Что будет с расходом топлива (вырастет или снизится)?
   Прошивка на Евро-2 не касается той части программы управления двигателем, которая отвечает за впрыск и приготовление горючей смеси. Соответственно, никакого влияния на расход топлива не оказывает. Вы можете часто видеть отзывы, в том числе и оставленные о наших филиалах, что после удаления катализатора расход бензина снижается. Во всех таких случаях катализатор был забитым и препятствовал нормальному отводу выхлопных газов. Затрудненность выхлопа увеличивала «аппетит» автомобиля и после решения данной проблемы он снижался. В этом и заключалась причинно-следственная связь, но никак не в прошивке.
5. Какая может быть связь между катализатором и расходом моторного масла?
   Подробно данный вопрос разобрана на этой странице нашего сайта.