Прошивка после удаления катализатора (чип-тюнинг, ЕВРО-2): +7(495)233-00-39
Главная // Chevrolet // Aveo // Т300 1.6

Удаление катализатора Шевроле Авео Т300

Для Шевроле Авео Т300 1.6 115 л.с. (у некоторых записано 116 л.с.) мы предлагаем следующие услуги:

  • удаление катализатора и установка пламегасителя с прошивкой под евро-2;
  • замена гофры глушителя;
  • ремонт выхлопной системы;
  • диагностика катализатора, лямбда-зондов, и т.д.

В российских реалиях проще вырезать катализатор и поставить пламегаситель, чем покупать новую оригинальную деталь за огромные деньги. Чтобы не менялся звук и корректно работал двигатель, необходимо ставить пламегаситель и переводить блок управления на евро-2. Установка обманки под задний лямбда-зонд после удаления катализатора Шевроле Авео Т 300 не приведет к желаемому результату!

Ошибки выхлопной системы Шевроле Авео Т300 1.6

Датчик 1 банка 1 (первый лямбда-зонд)
P0131 — низкое напряжение цепи датчика
P0132 — высокое напряжение цепи датчика
P0133 — медленное реагирование цепи датчика
P0134 — нет активности в цепи датчика
P0135 — неисправность цепи подогревателя датчика

Датчик 2 банка 1 (второй лямбда-зонд)
P0136 — неисправность цепи датчика
P0137 — низкое напряжение в цепи датчика
P0138 — высокое напряжение в электрической цепи датчика
P0140 — нет отклика от датчика
P0141 — неисправность в электрической цепи подогревателя датчика

Ошибки катализатора
P0420 — эффективность каталитической системы ниже пороговой
P0421 — слишком низкая производительность катализатора при прогреве

Опасность ошибок по кислородным датчикам

Когда лямбда зонд отключен или перестал правильно работать, блок управления двигателем готовит горючую смесь в аварийном рнжиме. Ее состав глобально отличается от того, что получается по данным исправных лямбда-зондов. В итоге увеличивается расход и содержание вредных примесей в отработанных газах. Если поездить с неисправным первым или вторым лямбда-зондом хотя бы месяц, то могут возникнуть следующие проблемы:

  • на свечах появится черный нагар, что затруднит запуск двигателя особенно в холодную погоду;
  • нагар на клапанах и поршнях;
  • загрязнение каналов катализатора, что влечет снижение его эффективности и пропускной способности.

Почти все автоконцерны обещают работу катализатору на весь срок службы автомобиля. Но с российским бензином даже у очень надежных японцев или немцев случаются проблемы.

Как проверить катализатор?

Для проверки катализатора достаточно открутить первый лямбда-зонд и заглянуть внутрь эндоскопом. Если соты оплавлены или выскочил чек с ошибкой P0420 / P0421, достаточно вырезать катализатор, поставить пламегаситель и прошить блок управления. Это самое доступное и результативное решение проблемы.


Красным цветом обведен верхний лямбда-зонд, а под защитным кожухом находится сам катализатор.

С хорошим пламегасителем звук выхлопа не отличается от нового авто. Его строк службы почти ничем не ограничен. Нет катализатора — нет проблемы!


Внешний вид катализатора Шевроле Авео Т300 1.6 115 л.с. (корпус овальный)

Пробег всего 94 тысячи км, но уже выскочила ошибка P0420. На поверхности видны кратеры и следы эрозии.

Как проходить технический осмотр без катализатора в 2021 году?

По сути никаких изменений не вводится. Все остается как и было, лишь добавляется обязательный фотоучет машины. То есть в электронную базу помимо записанных со слов владельцев пробега, марки шин и других параметров будут добавляться фотографии авто из центра технического осмотра. Ранее также должны были контролироваться различные параметры, в том числе наличие и исправность катализатора, но этого не делали и никто не собирается что-либо менять.

Замена катализатора на пламегаситель

После удаления катализатора необходимо устанавливать пламегаситель. В противном случае появится звон при перегазовках, а стоящая следом гофра глушителя быстро прогорит. Пламегаситель должен быть овальной формы и коллекторный, то есть с приемной чащей. Стенки пламика должны плотно прилегать к корпусу каталитического нейтрализатора.

Сколько стоит удалить катализатор и поставить пламегаситель?

1. Мы не используем обманку лямбда-зонда, а прошиваем на Евро-2.
2. Ставим только сертифицированные пламегасители производства Mg-Race.

Старая керамика остается у нас (должно присутствовать не менее 90% от объема) — 3000 руб..

Если клиент забирает старый катализатор с собой — 9500 руб.

Заказать
ЗАДАТЬ ВОПРОС
Есть вопросы? Звоните!
+7 (495) 233-00-39