Удаление катализатора БМВ Ф20

Производим удаление катализатора БМВ F20 с любыми бензиновыми и дизельными двигателями.

Самые популярные версии «единичек» серии F20 — это:

• 116i (N13, 1.6 л / 136 л.с.);
• 118i (N13, 1.6 л / 170 л.с.);
• 118i (B38, 1.5 л / 136 л.с.);
• 120i (B48, 2.0 л / 184 л.с.).

Забегая вперед, скажем, что не все 116i (N13, 136 л.с.) можно превратить в 118i путем смены прошивки. На БМВ 116i ставилось несколько вариантом турбонагнетателей. Лишь PN 11627633925 полностью идентична устанавливаемой на 118i. В обоих случаях (116i и 118i) стоит один катализатор.

Диагностика катализатора

Ошибка P0420 однозначно указывает на неисправность катализатора. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет серьезную опасность для двигателя.

К косвенным признакам, указывающих на закупорку каналов и разрушение керамической матрицы, можно отнести рост расхода бензина вкупе с падением динамики автомобиля.

На появление неприятного запаха за машиной обычно жалуются владельцы только приобретенных авто б/у. В вероятностью 99% мы можем сообщить, что катализатор скорее всего удален предыдущим владельцем. Отсюда и такой бензиновый запах. Заметим, что на прогреве пахнут абсолютно все машины, так как катализатор начинает работать только после хорошего разогрева.

Замена катализатора на спортивный

Все спортивные катализаторы, которые нам довелось видеть, оказались обычными металлическими ремонтными катализаторами, упакованные в упаковку с громким брендом. Заметим, что ранее на автомобилях БМВ ставились исключительно металлические катализаторы, но с введением жестких экологических требований производителю пришлось перейти на керамику. Металлический носитель не позволяет создать продукт, который соответствовал хотя бы четвертому экологическому классу (ЕВРО-4). Да, на упаковке может стоять даже ЕВРО-5 (бумага стерпит все), но по факту металлический катализатор позволяет очищать выхлоп лишь до того уровня, когда запаха почти нет, но электронику такая очистка не устроит. Поэтому у тех, кто ставит универсальные (спортивные, ремонтные) катализаnоры и не прошивает машину, почти сразу загорается ошибка по низкой эффективности нейтрализации.

Коротко об универсальных катализаторах. Ставить можно только металлические, так как керамические вылетят через месяц / полтора. Цель установки — удаление запаха за машиной. Прошивка на ЕВРО-2 обязательна. Запомните простое правило. Стоковая программа будет работать ТОЛЬКО с оригинальной деталью. С любым ее заменителем (пламегаситель, аналог) экологию отключают.

Пять вопросов, которые нам часто задают

1. Какая дается гарантия на работу?
   Наши гарантийные обязательства распространяются в течение года без ограничения на пробег автомобиля. Пожалуйста, не теряйте выданный Вам заказ-наряд.
2. Как долго прослужит пламегаситель?
   Практически вечно, учитывая, что выполнен он из высокосортной 304-й стали. Мы даем гарантию в один год даже таксистам, а они в Москве за год проезжают до 100 тысяч километров.
3. Насколько изменится звук после замены катализатора на пламегаситель?
   Практически ничего не поменяется. Мы ставим проверенные временем пламегасители Mg-Race с отличным шумопоглощением.
4. Что будет с расходом топлива (вырастет или снизится)?
   Прошивка на Евро-2 не касается той части программы управления двигателем, которая отвечает за впрыск и приготовление горючей смеси. Соответственно, никакого влияния на расход топлива не оказывает. Вы можете часто видеть отзывы, в том числе и оставленные о наших филиалах, что после удаления катализатора расход бензина снижается. Во всех таких случаях катализатор был забитым и препятствовал нормальному отводу выхлопных газов. Затрудненность выхлопа увеличивала «аппетит» автомобиля и после решения данной проблемы он снижался. В этом и заключалась причинно-следственная связь, но никак не в прошивке.
5. Какая может быть связь между катализатором и расходом моторного масла?
   Подробно данный вопрос разобрана на этой странице нашего сайта.