Удаление катализатора БМВ Е90

На поколении Е90 можно встретить следующие бензиновые моторы:

• 318i (136 л.с., 2.0 л, N46B20)
• 320i (150 - 156 л.с., 2.0 л, N46B20)
• 320i (170 л.с., 2.0 л, N43B20)
• 325i (218 л.с., 2.5 л, N52B25)
• 328i (233 - 234 л.с., 3.0 л, N51B30 / N52B30)
• 330i (258 л.с., 3.0 л, N52B30)
• 330i (272 л.с., 3.0 л, N53B30)
• 335i (306 л.с., 3.0 л, N54B30)

В процедуру по удалению входит:

• снятие катализатора;
• физическая вырезка керамической сетки (сотовой матрицы);
• установка пламегасителя;
• обратный монтаж с окраской сварных швов специальной краской;
• программное отключение катализатора — прошивка ЕВРО-2;
• чип - тюнинг (stage-1) по желанию клиента (стоимость согласуется отдельно).

Порядок удаления катализатора и сажевого фильтра на БМВ Е90 дизель:

• демонтаж сажевого фильтра;
• извлечение матрицы из металлического корпуса и установка вместо нее пламегасителя;
• физическое удаление вихревых заслонок;
• отключение сажевого фильтра, клапана ЕГР и вихревых заслонок.

Диагностика катализатора

Ошибки P0420 и P0430 однозначно указывают на неисправность катализатора. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет серьезную опасность для двигателя.

К косвенным признакам, указывающих на закупорку каналов и разрушение керамической матрицы, можно отнести рост расхода бензина вкупе с падением динамики автомобиля.

Покупая машину с рук (б/у), обращайте внимание на запах их выхлопной трубы с прогретым мотором. Если ощущается запах гари или бензина, то катализатора там нет.

Замена катализатора на ремонтный аналог

Аналоги (ремонтные или универсальные катализаторы) бывают двух типов — на керамической или металлической основе.

Керамические аналоги. Они дешевые и очень хрупкие. Мы даже никогда не предлагаем нашим клиентам такие детали, так как отлично знаем, какие опасности несет такой ремонт. Хорошо, если керамика выкрошится и вылетит в выхлопную трубы. Но иногда кусочкам керамики «удается» попасть внутрь двигателя благодаря близкому расположению к выпуску. В таком случае все заканчивается переборкой и восстановлением силового агрегата.

Технология получения сотовой матрицы для современных катализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются. Керамические аналоги очень светлого оттенка с тонкими стенками, ломающимися от легкого надавливания пальцем.

Металлические аналоги. Эти детали хотя бы не крошатся и полностью безопасны для мотора. Но технология нанесения состава с драгметаллами (Pd, Pt и Rh) на металл не позволяет получать изделия с высокой каталитической активностью. Именно поэтому на стареньких БМВ стоят катализаторы на металлической основе, но поколение Е90 комплектовалось уже исключительно керамическими.

Да, с запахом ремонтные аналоги отлично справятся, но электронику автомобиля такая очистка может не устроить. Чтобы не появилась ошибка по низкой каталитической активности мы рекомендуем (и делаем) отключение в программе контроля за катализатором. В народе такую процедуру принято называть «прошивкой ЕВРО-2». Сразу оговоримся, что по сути там ничего не шьется и не меняется. Все параметры остаются заводскими. Всего лишь отключается задний лямбда-зонд, контролирующий катализатор, которого больше нет. В общем тут, как с педалью газа, не имеющей ничего общего с бытовым газом.

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КАТАЛИЗАТОРЫ (ПОЛНАЯ ИНФОРМАЦИЯ)

Пять вопросов, которые нам часто задают

1. Какая дается гарантия на работу?
   Наши гарантийные обязательства распространяются в течение года без ограничения на пробег автомобиля. Пожалуйста, не теряйте выданный Вам заказ-наряд.
2. Как долго прослужит пламегаситель?
   Практически вечно, учитывая, что выполнен он из высокосортной 304-й стали. Мы даем гарантию в один год даже таксистам, а они в Москве за год проезжают до 100 тысяч километров.
3. Насколько изменится звук после замены катализатора на пламегаситель?
   Практически ничего не поменяется. Мы ставим проверенные временем пламегасители Mg-Race с отличным шумопоглощением.
4. Что будет с расходом топлива (вырастет или снизится)?
   Прошивка на Евро-2 не касается той части программы управления двигателем, которая отвечает за впрыск и приготовление горючей смеси. Соответственно, никакого влияния на расход топлива не оказывает. Вы можете часто видеть отзывы, в том числе и оставленные о наших филиалах, что после удаления катализатора расход бензина снижается. Во всех таких случаях катализатор был забитым и препятствовал нормальному отводу выхлопных газов. Затрудненность выхлопа увеличивала «аппетит» автомобиля и после решения данной проблемы он снижался. В этом и заключалась причинно-следственная связь, но никак не в прошивке.
5. Какая может быть связь между катализатором и расходом моторного масла?
   Подробно данный вопрос разобрана на этой странице нашего сайта.