Катализатор на БМВ е81/е87/ф20

Сколько стоит ремонт, замена и удаление катализатора БМВ Е81/Е87/Ф20?

Смотрите наш прайс-лист или звоните +7 (495) 005-86-91.

Мы обслуживаем все модели BMW 1-er, предназначенные для любых стран: 116, 118, 120, 125i, 128i, 130i, 135i.

Перечень наших услуг по ремонту глушителя:

• замена катализатора БМВ Е81/Е87/F20 на пламегаситель с обманкой лямбда-зондов или прошивкой на Евро-2;
• удаление катализатора и ошибок P0420 - P0430;
• отключение и удаление сажевого фильтра БМВ Е81/Е87/F20 дизель;
• замена гофры глушителя;
• установка универсального каталитического нейтрализатора Евро-4/Евро-5;
• диагностика выхлопной системы;
• ремонт глушителя - замена датчиков кислорода (ДК, лямбда-зондов), приемных труб, резонаторов, прокладок, кронштейнов и т.д.

Плохой бензин - главный враг катализатора

Поломки катализатора можно условно разделить на два типа:

• выгорело каталитическое напыление и прекратился дожиг CO/CH;
• каталитичесикй блок разрушился и стал препятствием на пути выхлопных газов.

В первом случае неизбежно появление ошибок - P0420 и P0430. Во втором - компьютерная диагностика скорее всего ничего не покажет, но будут наблюдаться следующие характерные признаки разрушения керамических сот:

• падение мощности;
• слабая реакция на педаль газа;
• подергивание стрелки тахометра на холостом ходу;
• повышение расхода топлива.

Чтобы точно установить причину необходимо измерить противодавление, которое оказывает деталь выхлопным газам.

В обоих случаях катализатор подлежит замене, но оригинальная сменная деталь стоит очень дорого, поэтому мы предлагаем два альтернативных варианта, которые позволят многократно сэкономить.

• замену на универсальные аналоги Евро-4/Евро-5;
• установку пламегасителей с обманками лямбда-зондов.

В российских условиях лучше всего сразу убрать катализаторы. В РФ нормы на содержание CO и CH в выхлопных газах достаточно мягкие и их дополнительная очистка не требуется. За качеством топлива у нас никто не следит, превращая каталитические нейтрализаторы в фактор риска внезапного отказа машины.

Необходимо не просто удалить катализаторы, а поставить на их место пламегасители. В противном случае Вы получите весьма неприятный звук выхлопной системы. Кроме того, есть риск прогорания остальных частей глушителя. Дополнительно необходимо скорректировать показания вторых кислородных датчиков. Это достигается путем установки специальных обманок - миникатализаторов или электронных эмуляторов.

Если все описанные процедуры выполнены правильно - выхлопная система больше не будет зависеть от качества бензина и спокойно прослужит еще как минимум 5 - 10 лет.

Внимание! Обманка ставится на рабочий лямбда-зонд. Ее роль в выхлопной системе сводится к модулированию сигнала, она не способна маскировать неисправности датчика кислорода или сделать возможной эксплуатацию машины с ошибками по лямбда-зонду.

Вы все еще хотите, чтобы Ваша машина соответствовала европейским нормам экологии? Тогда устанавливайте универсальные модели EURO-4/EURO-5 европейских или американских брендов - Asso, Eberspacher, Walker, Ferroz, Bosal и др. Они не отличаются по качеству от оригинальных запчастей, но в разы дешевле последних. Причины столь неадекватных цен на оригинальные каталитические нейтрализаторы газов изложены в этой статье.

В любом случае мы не советуем покупать катализатор БМВ е81/е87 б/у, так как определить его остаточный ресурс затруднительно. Даже если проверить с помощью специального эндоскопа целостность керамических сот, без специального анализа невозможно определить остаточное количество драгоценных металлов (Pt, Pd, Ru и др.) на их поверхности. А именно за счет них протекает реакция дожига CO и CH до CO₂ и H₂O.