Удаление катализатора Ауди А6 С7 2.0 TFSI

На машинах до рестайлинга устанавливался двигатель 2.0 (CDNB) мощностью 180 л.с. После рестайлинга ставился более мощный 2.0 TFSI (CYNB, CYPA) на 249 л.с. Машины с мотором 211 л.с. встречаются в РФ редко. Во всех случаях для очистки выхлопных газов предусмотрен лишь один катализатор, установленный сразу за турбиной.

Катализатор Ауди А6 С7 2.0 (справа) и даунпайп (слева) для чип-тюнинга.

Схема стыковки с турбиной.

Этот катализатор снят с Ауди А6 С7 мощностью 180 л.с. (2013 г.в.)

Этот катализатор снят с Ауди А6 С7 мощностью 211 л.с. (2011 г.в.)

Как определить состояние катализатора?

Сотовая структура катализатора выполнена из керамики, которая начинает постепенно крошиться после пробега в 150 тысяч км. Эффективность нейтрализации вредных газов каталитическим нейтрализатором отслеживается электроникой. При достижении порогового уровня на приборной панели зажигается Check Engine с ошибкой P0420, однозначно указывающей на неисправность каталитического нейтрализатора. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет опасность для турбины двигателя.

К косвенным признакам забитого катализатора можно отнести рост расхода бензина вкупе с падением динамики автомобиля.

У автовладельца нет возможности заглянуть внутрь корпуса каталитического нейтрализатора и оценить масштаб повреждения сот. Первое, на что следует обратить внимание — это наличие ошибки с кодом P0420 на приборной панели. Если ошибка горит давно, то вероятнее всего часть катализатора отсутствует.

В процедуру по удалению входит:

• снятие катализатора;
• физическая вырезка керамической сетки (сотовой матрицы);
• установка пламегасителя;
• обратный монтаж с окраской сварных швов специальной краской;
• прошивка на ЕВРО-2 (программное отключение).

Какие последствия после удаления катализатора?

До 90-х годов прошлого века катализаторов у машин не было. Лишь с появлением жестких экологических нормативов началась повсеместная установка этих устройств. Итак, нужны они только для преобразования вредных газов до относительно безопасных с точки зрения экологии.

Катализатор иногда путают с фильтром, но это именно преобразователь выхлопных газов, а не фильтр. Поэтому его очистка от чего-либо, в отличие от фильтра, не требуется. Менять его, подобно салонному или воздушному фильтру автомобиля, якобы не нужно.... Хотя тоже самое нам обещают и с автоматическими трансмиссиями. А теперь встречный вопрос. Сколько может проездить АКПП без замены масла. У кого-то может и 300 и даже 400 тысяч км. Аналогично обстоят дела и с катализаторами. Кому-то повезло и человек откатал без замены 400 тысяч. Но гораздо чаще матрица начинает сыпаться и попадает в двигатель... Но это уже совсем другая история!

А теперь вернемся к сути вопроса о последствиях после удаления. С экологической точки зрения — это очень плохо, но на этом все минусы и заканчиваются. Зато мотор начинает «дышать» и дольше прослужит. Расход топлива обычно слегка уменьшается, что однозначно является плюсом.

Мы никого не агитируем на вырезку каталитических нейтрализаторов. Но заметим, что эксплуатация любого автомобиля с ошибкой P0420, да и с любыми другими, строго запрещена. Появление царапин на цилиндрах от керамической крошки не фантастика мотористов, а вполне реальная ситуация.

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА

1. ОПЫТ РАБОТЫ. В настоящий момент в Москве работает очень много автосервисов, убеждающих своих клиентов в своем огромном опыте в этой сфере. Но достаточно открыть их профиль на Яндекс.Картах и обнаружить, что первый отзыв там был написан несколько месяцев назад.
2. ПЛАМЕГАСИТЕЛИ MG-RACE. Компания Mg-Race уже много лет специализируется на выпуске пламегасителей и, по нашему мнению, пока в этом сегменте ей равных нет.
3. ГАРАНТИЯ 12 МЕСЯЦЕВ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА. Наша ответственность отражена в заказ-наряде.
4. НАМ МОЖНО СДАТЬ ОТРАБОТАННЫЙ КАТАЛИЗАТОР. Тем самым существенно снизить стоимость замены катализатора на пламегаситель.
5. СКОРОСТЬ БЕЗ ПОТЕРИ КАЧЕСТВА. Мы не завариваем пламегасители через «лючок», вырезанный в стенке, не выбиваем керамику без снятия. Для Ауди А6 С7 2.0 TFSI время удаления составляет 4 часа: снятие, вырезка, установка пламегасителя и прошивка ЕВРО-2.
6. ПРОШИВКА ВМЕСТО ОБМАНКИ! Да, мы готовы прошить машину, а не вкручивать обманку под заднюю лямбду. В отличие от многих наших «коллег по прошивке», мы не убираем ошибку из реестра, а предлагаем полноценную прошивку. Имеются также решения от ADACT (за дополнительную плату), позволяющие максимально раскрыть потенциал автомобиля. К прошивке от ADACT прилагается сертификат и QR-код, с помощью которого можно проверить подлинность программы на сайте-разработчика.