Удаление катализатора Ауди А4 Б8 2.0 TFSI

Машина с любой модификацией мотора 2.0 TFSI с одним катализатором. Обманка лямбда-зонда на данном моторе не сработает! Если хотите заменить катализатор на пламегаситель, то потребуется электронный перевод на ЕВРО-2, то есть программное отключения заднего кислородного датчика.

Ошибка P0420

Появление значка CheckEngine на приборной панели с ошибкой P0420 (низкая активность каталитического нейтрализатора) однозначно указывает на поломку и начало разрушение керамической матрицы. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой ошибкой запрещена, так как представляет опасность для турбины.

К косвенным признакам забитого катализатора можно отнести рост расхода бензина вкупе с падением динамики автомобиля.

В процедуру удаления входит:

• снятие катализатора;
• физическая вырезка керамической сетки (сотовой матрицы);
• установка пламегасителя;
• обратный монтаж с окраской сварных швов специальной краской;
• прошивка на ЕВРО-2 (программное отключение).

Немного теории

На машинах 2008 - 2011 года выпуска 2-х литровый турбодвигатель был в двух вариантах: 180 и 211 л.с. Отличия между ними заключались в залитой прошивки. Следует отметить, что мотор хорошо чипуется, но имеет много недостатков в плане своей конструкции. Почти все они (масложор, цепь и турбина) были успешно устранены после рестайлинга в 2011 году.

На рестайлинговых машинах стоит почти лучший для своего времени турбомотор на 211 или 225 л.с., мощность которого можно дополнительно увеличить путем замены катализатора на пламегаситель и чип-тюнинга.

Катализатор Ауди А4 Б8 2.0 установлен сразу за турбиной. Каталитический наполнитель традиционный для автомобилей VAG того времени — из керамики с напылением соединениями родия и палладия. Размер пламегасителя, который идеально встает в корпус каталитического нейтрализатора: 120х130 мм, где 120 — диаметр, а 130 — длина.

Катализатор Ауди А4 Б8 2.0

Чип-тюнинг Ауди А4 Б8 2.0 TFSI

На данный автомобиль существует множество прошивок по увеличению мощности и крутящего момента. Stage 1 позволяет «накрутить» дополнительные 20 - 40%. Главное помнить, что крутить мотор нужно с оглядкой на его ресурс.

За годы нашей работы нами собрана целая коллекция прошивок от разных студий, но для автомобилей Audi мы рекомендуем ADACT. Перед началом работ мы протестируем автомобиль на наличие ошибок и обязательно сохраним стоковую программу для возможности отката к начальным значениям.

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА

1. ОПЫТ РАБОТЫ. В настоящий момент в Москве работает очень много автосервисов, убеждающих своих клиентов в своем огромном опыте в этой сфере. Но достаточно открыть их профиль на Яндекс.Картах и обнаружить, что первый отзыв там был написан несколько месяцев назад.
2. ПЛАМЕГАСИТЕЛИ MG-RACE. Компания Mg-Race уже много лет специализируется на выпуске пламегасителей и, по нашему мнению, пока в этом сегменте ей равных нет.
3. ГАРАНТИЯ 12 МЕСЯЦЕВ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА. Наша ответственность отражена в заказ-наряде.
4. НАМ МОЖНО СДАТЬ ОТРАБОТАННЫЙ КАТАЛИЗАТОР. Тем самым существенно снизить стоимость замены катализатора на пламегаситель.
5. СКОРОСТЬ БЕЗ ПОТЕРИ КАЧЕСТВА. Мы не завариваем пламегасители через «лючок», вырезанный в стенке, не выбиваем керамику без снятия. Для Ауди А4 Б8 2.0 TFSI время удаления составляет 4 часа: снятие, вырезка, установка пламегасителя и прошивка ЕВРО-2.
6. ПРОШИВКА ВМЕСТО ОБМАНКИ! Да, мы готовы прошить машину, а не вкручивать обманку под заднюю лямбду. В отличие от многих наших «коллег по прошивке», мы не убираем ошибку из реестра, а предлагаем полноценную прошивку. Имеются также решения от ADACT (за дополнительную плату), позволяющие максимально раскрыть потенциал автомобиля. К прошивке от ADACT прилагается сертификат и QR-код, с помощью которого можно проверить подлинность программы на сайте-разработчика.